作为引入的第六代韩国车型，供给了一个十分宽阔的乘坐空间，索纳塔软调的悬挂体系，和日欧车系坚韧的悬挂比较，索纳塔的悬挂设定颇似美国轿车，尽管丢失了部分路感，可是确保了乘坐的舒适型。不过旧日的凤凰现已不在了。

　　师傅点评：作为2.0车型，索纳塔上市之初仍是很入神。空间和阻隔声响的作用做得不错。这车变速箱坚持了韩国车一贯欠安的特征，换档冲击力很大。其刹车体现一般，总体上比较偏软。不少车主反映索纳塔油泵密封圈损坏问题，不单单是密封圈，其实索拉塔在行进两年今后，小毛病开端逐步增多，并且配件不廉价。实践性价比的确值得商讨。

　　一汽飞跃底盘变速箱与发动机均来自马自达6，所以车身结构更为紧凑。全新规划的外观，让车身愈加丰满。紧凑的结构让飞跃在车身刚性和控制上都具有了先天的优势。不过尽管根据老练的技能渠道，但作为自主品牌，飞跃依然需求通过商场检测。

　　师傅点评；飞跃外观大气，价格也比马6廉价，许多部件还和马6通用。但做工也真实短缺，许多车身缝隙纷歧。刚买车不久，4S就接待了几位车主返修，均为小毛病，比方车门不能很好开闭，以及车窗由于防夹手功用活络而主动到顶下降等等。师傅以为，假如不在乎一点价格距离，仍是买马6更合算，究竟小毛病也挺烦人的。

　　结语：车是交通工具，关系到本身和别人安全，所以买车不仅仅考虑发动机和装备，也要考虑到惯例运用的寿数，修补以及故障率等等要素。师傅们以为，尽管每台车都会有不同程度的修补，但要防止的是，最好仍是不要挑选故障率高的车型，究竟每修补一次，特别是中大修补，对车都有损伤，这将直接影响到车辆的行进寿数以及作业状况。

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