在回收者的眼中，宁德时代是非常好的电池，那么今天我想给大家展示一下宁德时代电池的钱也不那么好赚。来大家一起看。这组电池是非常的新啊，非常的新。 那么这组电池单体是磷酸铁里一百二十五安时的。呃，接下来我会把它拆开。拆开之后我们大家一起来看一下是啥状况。经过七七四十九小时的烧烤，电池模组终于拆出来了。 你们可以看到已经有一部分电池微鼓微鼓的。电池价格是非常低的，我们大家都知道，那么这也是我一直在讲，让我们赚钱的电池才是好电池，如果他没有利润，不能让我们赚到钱，他的质量再好都没有用。
赢得时代四十二拆解模组全过程起床打磨、切割模组和拆分为单片，去除隔片和胶体。 靓仔们展示一下，走货打包回家！
支撑外卖行业的不是小哥，而是这个蓝色的小东西。这就是三元里宁的时代大单体电池。他给外卖小哥骑的电动车提供了源源不断的动力。他和比亚迪刀片电池一样，用蓝色胶布包裹，外壳是铝制的，上面有个泄压阀。如果内部短路，他会释放内部压力，避免爆炸。涛哥来拆开看一下， 原来宁德时代的电池里面长这样。这两卷像卫生纸一样的东西构成了两个缠绕电池组，浸泡在电检液中。黑色的三原理材料涂抹在铜片和铝片上，一旦任意一层薄膜破损，都可能会发生危险。据说锂电池是开启下个时代的积食，你相信吗？
有一阵子没有拆解过电池包了，手有点痒了。今天呢，我就拆解一个电池包，随机挑一个。 这个电池包呢，一共有三个模块，每个模块呢是三十四 s， 里面用的单体呢，是宁德时代的零三铁锂电池，标称三点二伏，八十起安时。那我们接着往下拆。 but now， she can be bright， theyre all right in the mood。 这个模块的结构是三十四串单并电型，采用的是宁德时代的磷酸铁锂电池。电压呢，三点二伏，容量是八十七安时，实际容量能达到八十九。尺寸呢，坡度是五十二，宽度是一百四十八， 高度是幺零四，内组大概是零点三五。这种电型呢，适用一些便携式的户外储农，或者是三轮车、四轮车，旅游观光车，两轮车也可以。好，如果大家能用到这个电池的话，是我们公司是长期稳定供应的，不会断货。
把新能源汽车侧刀碎电池拆完，这辆未来一体漆也就废了，因为没法单独配电池。 拆的过程，我们得知电芯单独维修的可能性几乎为零，因为电芯采用灌胶的方式，与箱体直接粘死了。想要拆下来只能暴力拆解。 赢得时代，应该是有信心感觉自己的电芯不会坏吧。接着咱们再来看这块被狂吹的全球首创三元铁理电池包到底是个啥？ 实际上的意思就是磷酸铁里，电池包的四个角放了十二颗抗低温表现更好的三元里电芯。车辆跑起来，电池包四个角的温度肯定是最低的。这样做说是为越来越好的低温续航表现，但是上级里低温续航四折的表现也并不行啊，这有点脱了裤子放屁的意思。 其他来说，整个电池包还是可以的，电芯排布紧凑，高压连接有序，布局走线规整。毕竟宁德出品。你们觉得这块电池怎么样？评论区里见。
宁德时代铁锂电池，今天我带大家剖析一下啊，这是一个二一年的汽车底盘，你们可以一块来看一下。首先我们拿到汽车底盘第一步看这里 八十八点五五，就是他的多少度电，多少千瓦时，大家来看啊，这里有 c， a t， l 的标志，这就是宁德时代的标志。大家继续往下看，这是一百二十五氨磷酸铁铝材料的，看这里。第二步 两 p 十一 s。 这个电池是两并十一串是一个模组，那么我们要了解到总共有多少个模组，算清多少串与并，就得到了电池的个数。 那么这个电池在市场上一个能卖多少钱，我们就算出来了，总共的价格，你们可以看一下啊。这些宁德时代电池里面最大的问题 就是带胶，这些胶特别难拆。下面看一段视频，是我们一年前测试的拆解视频，大家看一下啊，没有一定的功夫或经验的话，自己是非常难拆的，当时第一次拆把电池都拆鼓了。所以说以后大家必须要注意这些问题。
老铁们，谁说特斯拉这个电池英格时代这款的修不了来，今天老铁给他修了啊，看看这个是二号模组损坏了，我们给他拆解开了，现在是这个是散热的条啊，那么这个电芯呃里边进水了，我们给他分解开啊，这是个电路宝， 下面这个电芯是可以单独换的啊，两边这有这个散热胶，然后包括这个水槽，现在可以分别开开着啊。啊，那个是那个就是肇事的电池啊。 啊，这都可以修啊，就这车了啊，一会修好了回头给老铁看一下啊，我们给他修好。下个视频我们看一下这个车怎么修好的啊。三月四号新能源汽车电子开客， 一百多家新能源加盟店售牌中啊，好喜欢的老铁，双击加关注评论六六六。
宁德时代电池又怎么样，还是会坏的。来看一下。这台车就是宁德时代仁酸铁锂电池，他已经损坏了，他的设计全是灌胶的，拆的机会都没有啊。去到四 s 店呢，基本上他都让你换那个电池总成的，没有四到五万块钱啊，你压根出不了他的门口啊， 其实是很维修的，我建议我们大家维修啊，这台车那个故障啊，就是电池压差过大，容量衰减了，我们拆开来检查之后就发现了，基本上很多电池都发胀了，拆了之后就非常后悔啊，装不回去的。过来看一下，我们拆出来坏了几片了。 这就是我们拆下来的那个大单体啊，原来是一百二十五安的，来看一下，全部都是发酵了，基本上装不回去的，特别是这个像个面包那样子，很容易爆炸的感觉吧。好，这个就是我们买回来， 你看一下，九成新啊，原车是一百二十五安的，我们测了一下，旧的只剩下了一百一十安的容量，所以我们挑选呢，基本上也要挑回一百一十安的那个电池容量才可以配得上啊，如果还选回一百二十五安的那个电池容量啊，那会导致那个电池压差过大的。 要我数一下，要换十个大单体啊，每个大单体的那个价格，三百块钱的成本，数了一下就十个，算起来就三千块钱的总成本啊，收了车主七千块钱这样的费用，你们觉得贵吗？你们肯定收黑的，收四千块钱的人工费，那么贵啊。你看一下啊，这台车的那个 电池安装啊，全是灌胶的，维修起来特别难的，每台车的那个拆装难度不一样，收费肯定不一样的。你们认为这个四千块钱的收费还贵吗？既然看到这个地方了，请为我们的手艺人点个赞吧，谢谢！
et 七电池暴力拆解之后，赢得电芯混用，到底是好是坏？拆解后我们观察到的电池包基本情况首先，宁德时代第二代 c top 技术和三元铁里混用的方案，使得整包在技术先进性、系统集成度以及创新性方面有着不少的看点。 其次，电芯完全通过结构胶直接粘接在液冷板上，加上铆接、热熔、自宫螺钉等连接方式的应用，让电芯部分就没有单独维修或者更换的可能。由此可见，宁德时代对自己的产品有着绝对的信心。 最后，电池包内部电芯排布紧凑，高压连接有序，布局走线规整，防护警示到位。甚至所有脊柱焊接点、温度采集点上都有人工检验划线的标记。从集成工艺、制造品质来看，完全对得起整车不菲的售价。
宁德时代86安模组拆解全过程，如果你有相关资源请私信我、点个关注，我用专业的知识与您共同致富#锂电池 #源头实力厂家 #动力电池 #专业的事交给专业的人 #电池回收
宁德时代动力电池包拆解，里面的单体电芯是CATL 3.7V 95AH三元锂电池，实测108AH，平整不鼓包，耐低温，广泛适用于储能、船舶、太阳能等等#锂电池 #宁德时代锂电池 #三元锂电池 #动力电池 #新能源 @DOU+小助手
世界上本来没有锂电人，但是拆电池包的人多了，就成了锂电人。今天还是拆解宁德时代的电池包。这个电池包呢，一共有六个模组，每个模组呢是八串， 它采用的是三点七伏九十五安神的单品。说到这款单品，必须要强调一下这个呢，虽然飙升九十五安神，但它实际容量能达到一百零八。像这种电池包呢，我从一六年拆到现在，应该拆了有两千五百多以上。首先把这些先速开屏， 这个仙术呢，基本上拆解完毕。下一步把这个串联线拆解掉。 and the light is rising and the lights are shining， but now seeking the bright girls right。 这个连接片呢，已经拆解完毕。下一步呢，就是把固定模块的螺丝拆解掉，这个模块就可以拿出来了。 这个电池包已经基本拆解完毕，大家看一下里面的电池，平平整整的啊。如果大家有什么项目要使用到这个电池的话，可以点个关注，私信我们，我们给你马上安排。
前几天视频啊，我有介绍过这个三元锂电大单体的这个林德时代电池啊，然后有拆解过这个电池，但是有很多的这个朋友啊，对这个电池他有质疑，他们质疑说这个电池不是三元锂电这个大单体的电芯 啊。那么我今天呢，再重新再拆解一下这个电池啊，当然不是拆这个大电池了啊，我们拆这个啊，里面的是 刀片电芯啊，一百一十七安的这个电芯啊，我们把里面打开来给你们看看里面是什么结构啊，里面到底是不是真的是三元锂电大单体零的时代的啊。那么我们现在就开始拆解啊。 支撑外卖行业的不是小哥，而是这个蓝色的小东西。这就是三元里林德时代大单体电池。他和比亚迪刀片电池一样，用蓝色胶布包裹，外壳是 铝制的，上面有个泄压阀，如果内部短路，他会释放内部压力，避免爆炸。原来宁德时代锂电池里面长这样，这两卷像卫生纸一样的东西构成了两个缠绕电池组，浸泡在电解液中。 黑色的三元铝材料涂抹在铜片和铝片上，一旦任意一层薄膜脱落，都可能会发生危险。据说三元锂电是开启下个时代的基石，你相信吗？
五星红旗迎风飘扬，摆在我面前的这个电池包呢，就是来自于咱们的自主品牌红旗汽车。这个电池包呢，重达五百五十三公斤，标称电压是四百一十伏额，定容量是两百三十二安时。 这个电池包呢，我们已拆了很多，但是每当拆到这个电池包的时候，我内心都是无比自豪的，里面的单品也用的是咱们的自主品牌赢得时代。这个电池包呢，一共有十四个模组，每个模组呢是两鬓八串的结构。 finally raging into a dark blue and even delight can be brighter than the moon and the night is right， then and the lights are shining， but knows it can be brighter or brighter the moon 这个电池包的工艺是非常精致的，结构也是非常科学的，在我看来比一些国外的电动汽车好了很多。 所以说咱们自主品牌的电动汽车能够走在世界的前端，这一定不是吹西。希望我们大家都能够多支持咱们的自主品牌啊。如果大家有锂电池香港的需要都可以点个关注，私信我们，我们给你马上安排。
用特制的钥匙将侧框和电芯之间的强力胶溶掉， 取下侧框。电芯是用蓝色封装袋封装的，然后每个电芯之间是没有减震电的，底部也没有绝缘板，是直接铺在易冷板上的。 宁德时代的电池包是由两个大模组和两个小模组构成的，两个小模组是二十五个电芯，两个大模组是二十八个电芯。 液冷板上面一共有六个液冷槽来给电芯降温。我们对比一下 lg 的模组。 lg 的模组呢是由二幺七零零的小电池纵向排列，然后每一个小电池中间呢都是有蓝色的导热胶来 隔离。然后每一排的电芯之间是有一个蛇形板来进行绝缘和冷却。 蛇形液冷板是铝制材料，然后外面包裹了一层绝缘胶。那其实松下和 lg 呢？都是一样的，除了品牌不一样，布局和排列方式都是一样的。 宁德时代的磷酸铁锂电芯相比于 lg 和松下的三元锂电芯，成本更低，稳定性更高，但是单位体积内的包含的能量较低。相同电量情况下，磷酸铁锂电池的重量要比三元锂电池的重量要多。随着 ctp 技术的发展， 磷酸铁里电池在整包单位体积内的包含的能量上有了新的表现，所以现在各个车企也都开始重视磷酸铁里电池。当然三元 比电池也在寻求低谷低成本的新路线。随着两款电池的良性竞争，相信最终的受益者都会是消费的人。你觉得零酸甜好吗？来评论区一起讨论吧。
宁德时代那个最新模组二百七十安时的这个电信啊，我们做一下传词测试。 呃，看到了吗？这个 ibi 击杀这个电池，电信烧火啊。这个状态真的还是蛮吓人的啊。 来看一下啊，这电池会一直烧，然后水灭了以后是啥样子的， 到最后还是一样的伤。 已经放进去十十分钟了啊，这个还是在 我这个视频。
我这里有 也是一样的，拆一个出来就够了。 可以哦，有技术哈。打交了没？打交，这款没交的，这款没交。 可以了，看一下， 这都是下雨。