8月26日清晨4时，菏泽牡丹机场飞翔区跑道混凝土道面两个标段悉数贯穿，完成顺畅对接，标志着机场跑道道面工程悉数竣工。

　　现在，航站楼和塔台的玻璃幕墙现已根本安装好，修建物外墙的铝塑板保护层大部分现已去除，露出了银白色的外观。远远望去，整个航站楼的恢宏规划初现。

　　据了解，航站楼一楼为旅客集散区，旅客在此进行安检和换登机牌等；二楼主要为候机厅。航站楼外广场上，除了建造人工景象，还铺装了不少停车位，景象绿植也现已栽种结束。机场其他隶属配套用房，也连续进入表里装饰阶段。在航站楼后方平整开阔的飞翔区内，长2600米的跑道垂直而宽阔。

　　现在，飞翔区跑道道面工程现已竣工，将在飞翔区查验后展开校飞作业。校飞作业，包含查验跑道和助航灯火的功用、空管设备设备信号的稳定性以及查验飞翔程序的适用性等，年末正式通航。牡丹机场停机坪上能够一起包容9架飞机，航站楼将设置5个登机口，其间4个为近机位登机口、1个为远机位登机口。乘客在远机位登机口登机时，将有摆渡车担任运送。

　　为保证菏泽机场项目按期投用，省机场办理集团派驻了服务队，要点环绕加速工程建造进展、通航作业预备、加强与军方和谐等作业，会同菏泽机场深入研究“保质量、赶工期”等有用办法；编制了《菏泽牡丹机场运用手册》，为提交报批《机场运用手册》《机场运用许可证》申请材料做了前期预备。先后安排37人到济南机场进行跟岗练习和实操练习，了解岗位事务，把握安全常识，并对学员练习作用进行了阶段性考试。特地访问了民航中南局、西南局及有关航空公司，积极争取通航航线：

　　与南航（海口=菏泽=沈阳）、东航（昆明=菏泽=哈尔滨）、东海航（深圳=菏泽=北京）等进行航线商谈，均开始达到合作意向；

　　对前期华东局批复的上海（浦东）、福州、杭州三个时间，加强与山航的对接，确认详细执飞方案。

　　据悉，菏泽牡丹机场是山东省要点工程建造项目，也是打造菏泽归纳立体交通系统重要的基础设备工程。航站楼修建规划规划面积1万平方米，飞翔区等级目标为4C，跑道长度2600米，站坪面积5.5万平方米，设置9个机位，以运转B737、A320机型飞机为主，预计年旅客吞吐量90万人次、年货邮吞吐量6500吨。

　　菏泽机场作为鲁苏豫皖四省接壤重要的交通枢纽，建成后将完善城市功用，带动旅行工业，提高城市竞争力，增强总实力，助推我市经济完成高水平质量的开展。

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