虽然储物格里的绒毛没有了，不过它移植到了中心扶手箱中。值得称赞的是中心扶手箱的面积比老款有着非常显着的扩大，长宽高都显着的添加，得益于手刹方位的前移。

　　座椅造型变得精美许多，更运动化，包裹性比老款有进步，不过这款车型仍选用手动调理，1.8T高配车型主驾则选用了电动调理的方法。

　　后排的出风口被很走运的保存下来，两个隐藏式的杯架被一个小储物格和一个车载电源替代。关于小编这样需求边开着外置导航边给手机充电这样的运用方法，前后两个电源总算是能满意一下这样的需求了。而杯架被移植到了中心扶手上。中心扶手?这但是老款速腾没有的!这是新速腾为数不多的一项增配!

　　新速腾添加的中心扶手契合其重视舒适性的定位。不过，小编的朋友有一辆4代高尔夫，中心扶手的杯架后还有一个大大的储物格，小编从这个储物格里切走了那个朋友的一本好书。为什么新款的就不能像老款那样人性化一些呢!

　　细心的比照一下新老款的车门，又发现了玄机。车门上少了一圈密封圈。一般，车门上需求有一层密封圈，车身结构上有一层，关上门的时分两层相合，到达比较好的密封作用。如右上图。而新速腾的前后门上的密封圈却不见了，只要车身上的一层直接与金属的门板相触摸，作用怎么样，没有试驾不敢妄加判别。不过节约成本是显着的。

　　4比6放倒的座椅是A级车的干流，不过放倒的按钮从座椅靠背移到了后备箱里边。详细便利与否，我想至少后排乘员不能不泊车的从后备箱轻而易举了。

　　后备箱的空间仍然很大，纵向进深大概有两个半车牌的长度，车身长度添加的10厘米有8厘米贡献给了轴距，那么后备箱空间会有两厘米的加长。

　　尾箱盖的简配感觉有点让人啼笑皆非了。液压杆变绷簧杆，那种一翻开晃晃悠悠的感觉真的很不爽。而这个“是非双煞”的绷簧杆，真的让人哑然失笑。左边的需求有线束经过，用了一层黑色塑料包裹，右边却光溜溜的露着一个大白杆，左右显着的比照。而且尾箱盖去掉了隔音棉，露着大铁皮，看起来实在是破旧。

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