抢夺电池网计算了84家电池PACK及BMS出产厂家名录，其间，兼做PACK及BMS的企业有32家，如国轩高科、宁德年代、沃特玛等电池企业以及比亚迪、江淮轿车等车企；做PACK的企业有山东威能、天津力神、万向集团（含A123）、方正电机、上海正昀、冠城瑞闽、欣迪盟、安靠电源等8家；其他44家是BMS出产商。
跟着动力电池、储能电池商场的不断扩容，电池pack也从前期的数码类电池组装代工发展到现在的定制化、自动化、大规模出产。PACK产品在规划日趋完善、制作水平不断提高的称颂，电池PACK职业的竞赛也日趋激烈，出资扩产、并购整合与资本运作日趋频频。
抢夺电池网（微号：mybattery）计算发现，近一个月内，已有多家龙头企业大手笔布局电池PACK：2月27日，东方精工47.5亿高价收买普莱德批文落地，凸显动力电池PACK企业价值；3月6日，远东福斯特“年产3G瓦时高能量密度动力储能锂电池研制及产业化项目”公开招标，含3条自动化PACK出产线日，冠城大通在年报中发表，控股子公司福建冠城瑞闽新能源科技有限公司在陈述期内完成了厂房购买，动力锂电池PACK手艺电池包开端小批量试出产和出售；3月17日，欣旺达获陕西通家2万套PACK订单，并方案与国金集团合资建立新能源轿车动力蓄电池Pack合资公司；3月19日，猛狮科技发布募资布告，征集13亿出资新能源轿车锂电池及pack项目。
材料显现，PACK是包装、封装、安装的意思，其工序分为加工、组装、包装三大部分。电池PACK体系使用机械结构将很多单个电芯经过串并联的联接起来，并考虑体系机械强度、热办理、BMS匹配等问题。PACK作为动力电池体系出产、规划和使用的关键步骤，是联接上游电芯出产与下流整车运用的中心环节，需求很多老练技能的彼此穿插与协作，其首要的技能包含电池办理体系的定制化开发技能、热办理技能、电流操控和检测技能、模组组装规划技能、铝合金动力电池外箱铸造技能、计算机虚拟开发技能等。简略来说，PACK是联接整车、电池、BMS的枢纽，而BMS则是动力电池组的中心技能，是电池PACK厂的中心竞赛力，也是整车企业最为重视的环节。
我国动力电池PACK及BMS出产厂家首要分为三类：电池企业、车企以及第三方独立或合资的专业PACK、BMS公司，爽快形式也分为三类：兼做PACK及BMS、只做PACK、只出产BMS。抢夺电池网（微号：mybattery）计算了84家电池PACK及BMS出产厂家名录，其间，兼做PACK及BMS的企业有32家，如国轩高科、宁德年代、沃特玛等电池企业以及比亚迪、江淮轿车等车企；做PACK的企业有山东威能、天津力神、万向集团（含A123）、方正电机、上海正昀、冠城瑞闽、欣迪盟、安靠电源等8家；其他44家是BMS出产商)。
国泰君安以为，BMS+PACK的爽快形式未来的竞赛力更强。PACK具有较强的定制特点，假如凭借BMS中心技能打入整车厂并使得合作关系更为亲近，竞赛力将更强。PACK规划需求由整车厂提出，详细包含空间尺度要求、结构强度、热办理、体系接口、BMS匹配、IP等级和防护等，与BMS联络十分亲近。所以只做PACK的公司竞赛优势不杰出，瓜熟蒂落装备持续性不强。BMS壁垒较高，PACK公司凭借BMS技能打入中心客户供应链，与整车厂达到严密合作关系，竞赛力更强。
超思想电动轿车动力电池BMS事业部执行副总经理文艺对抢夺电池网（微号：mybattery）表明，因为专业的第三方BMS企业，技能堆集有天然的优势，现在专业第三方BMS企业仍是商场干流，占比约42%。专业第三方BMS企业若发挥好技能堆集、出产工艺、出产办理、本钱操控等优势，定能越走越远。
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