新动力轿车与传统燃油轿车最大的区别是用动力电池作为动力驱动，而作为联接电池组、整车体系和电机的重要枢纽，电池办理体系BMS的重要性显而易见，BMS是动力电池组的中心技能，也是整车企业最为重视的环节。
BMS归于电池包一部分，电池包是新动力轿车中心能量源，为整车供给驱动电能，它首要经过金属原料的壳体包络构成电池包主体。模块化的结构规划完成了电芯的集成，经过热办理规划与仿真优化电池包热办理功用，电器部件及线束完成了操控体系对电池的安全维护及衔接途径；经过BMS完成对电芯的办理，以及与整车的通讯及信息交流。
BMS首要效果包含：估测电池的荷电状况，检测电池的运用状况，管控电池的循环寿数。在充电过程中对电池的热办理，启停锂电池的冷却体系，称颂也办理单体电池之间的均衡，避免单体电池过充过放发生风险。别的监测整个电池的健康作业状况。
现在电池办理体系有自动式均衡和被迫式均衡两种办理形式。两种办理形式各有优缺点，所选用的方法遍及为收集单体电池电压，串联电流，以及温度以及电池组的电压，然后将这些信号传给运算模块进行处理宣布指令，最终将整个处理的信息指令经过CAN通讯体系传送给轿车中心操控单元或整车VMS体系。
国内干流车用BMS厂家都有被迫均衡技能，并且其间绝大部分都有自动均衡技能储备。在厂家给的装备单上，自动均衡是一个“选配”功用。被迫均衡的BMS装机量较大，占有新动力轿车商场较高的比例，远远高于自动均衡BMS的商场比例。国内的新动力轿车首要是中低端产品，考虑到本钱及装备需求方面，被迫均衡相对较易承受。跟着新动力轿车产品的向高端展开，对BMS的要求也越来越高，自动均衡技能将成为未来的展开趋势。
在软件方面其最中心的技能在于SOC的估测算法，电动轿车动力电池的电荷状况估测是BMS操控算法的中心地点，直接影响到电动轿车的运用寿数和运转稳定性状况。SOC 是BMS中最重要的参数，现在大部分BMS厂家的SOC预算精度是在5%以内的，部分是在8%以内。
关于BMS的技能，现在各大芯片厂家都推出了自己的解决方案，以及针对性的底层芯片，供厂家进行二次开发。常用的干流方案以及芯片有这么几个大的厂商，TI(德州仪器)、ST(意法半导体)、ADI(亚德诺)、ATMEL(艾特梅尔)、Infinen(英飞凌)、Intersil(英特矽尔)、Linear(凌力尔特)、Maxim(美信)等厂家。国内的BMS企业都是在此基础上进行二次开发，包含硬件规划，软件的树立等。在许多年前这些厂家都现已进行过方案的验证和仿真。
国内技能抢先的国家BMS企业相对较小，只稀有家，职业集中度高，技能优势显着。而我国现在涉及到BMS企业有近百家，商场竞赛剧烈。从企业散布来看，BMS企业首要散布在广东及长三角区域，占比约60%。技能上企业两极分化严峻，且大多数企业处于同质化竞赛阶段，徜徉在中低端商场。
BMS作为新动力轿车中心部件，工业链各环节的主体均有参加布局，全体来看，抢夺BMS商场参加者首要有三类：
1）动力电池企业：现在国内榜首队伍动力电池企业均进入，且大多是“BMS+PACK”形式，把握了动力电池电芯到电池包的整套中心技能，具有较强的竞赛实力。代表企业有BYD、CATL、中航锂电、国轩等。
2）整车企业：整车企业对电芯的参加较少，一般经过兼并购、战略协作等方面进入，而BMS则为大的企业要点考虑的范畴。国内如长安、北汽、吉祥等车企均有专门的研制团队进行BMS的研制，除了中心技能的把握外，在本钱和功率方面较其他企业有较强的竞赛力。
3）专业第三方BMS企业：现在国内第三方BMS企业仍占有首要方位。一部分由动力电池BMS企业，另一部分是传统数码电池及BMS企业转型而来。相对来讲，作为专业的第三方BMS企业，技能堆集有天然的优势。现在这类企业参加者很多，但技能相差较大，国内处于竞赛前列的企业首要有科列技能、亿能电子、冠拓、力高新动力、华霆动力、上海妙益等。
新动力轿车商场起步阶段，电芯企业及整车企业开端在BMS范畴进行技能储备，2014年曾经参加者大多为专业的第三方BMS企业。跟着新动力轿车商场的爆发式装备，电芯及整车为了把握这一中心技能，逐步进入该范畴。咱们判别，短期内第三方BMS企业将仍为商场干流。从长远来看，整车厂和电池企业将逐步浸透，职业将会有一轮整合潮，商场集中度将会提高。未来第三方的BMS企业将会面对较大的竞赛压力。
BMS价格与电芯的类型、电量、电压等有关，一般来讲，不核算PACK，每辆车BMS价格在3000-20000元，客车电池容量大，电压等级高，BMS较贵。乘用车和专用车电压等级较低，价格也相关廉价。经过测算，2016年新动力轿车BMS约有70亿元商场规模，到2020年，将超越150亿元。（注：不包含PACK部分，测算数据来源于一览众咨询《新动力轿车职业展开陈述》）
跟着国内新动力轿车产销量的逐步装备，技能及工艺的老练，BMS价格将会出现下降的趋势，未来商场空间在增大的称颂，企业的赢利也会出现下降的趋势。称颂BMS与PACK是密不可分，未来统筹BMS与PACK技能的企业将会在竞赛中锋芒毕露，具有中心技能优势的第三方BMS企业将会逐步占有较多的商场比例，整车厂及电池厂将会进一点腐蚀第三方BMS的商场比例。
株式会社电装（点击可检查工业布局图）（DENSO）是许诺寥寥无几的轿车零部件及体系的尖端供货商，供给多样化的产品及其售后服务，包含轿车空调设备和供热体系、电子自动化和电子操控产品、燃油办理体系、散热器、火花塞、组合外表、过滤器、工业机器人、电信产品以及信息处理设备。日本电装公司与名古屋大学协作，日前开宣布使用纯电动轿车及插电式混合动力车车载蓄电池动力办理体系（BMS）。点击布局图检查
博世集团（点击可检查工业布局图）是全球榜首大轿车技能供货商，轿车零部件产品规模十分广，在轿车技能、工业技能、消费品和修建智能化技能范畴为全球约150个国家和区域的客户供给抢先技能和高质服务。博世不仅在传统动力轿车范畴处于抢先地位，并且在新动力轿车范畴也不甘落后，开宣布了自己的BMS。
德国大陆集团（点击可检查工业布局图）（Continental AG）是具有百年前史的跨国性企业集团，全球500强，是许诺抢先的轿车配套产品供货商之一。大陆集团（Continental）爽快包含制动体系、动力总成及底盘的体系和零部件、外表、信息文娱体系、轿车电子、轮胎及工业橡胶制品，致力于提高驾乘安全和全球环境维护。
LG伊诺特是LG旗下LG电子的供货公司，该公司产品首要包含液晶显现器(LCD)模块、发光二极管(LED)、相机模块、印刷电路板、数字调谐器、轰动马达、维护电路模块、电源模块、无线模块及射频(RF)组件等，供给下流移动电话、显现器、网络和轿车电子商场。
康奈可（抢夺）出资有限公司的母公司，康奈但是日本Calsonic Kansei株式会社的简称，是一家集研讨、开发、规划、制作轿车零件总成为一体的跨国公司，创建于1938年，总部诀窍日本东京。日本康奈可在全许诺17个国家中树立了55个分支机构，康奈可（抢夺）出资有限公司是继北美、欧洲后树立的第三家区域总部。公司现首要爽快是出产高质量的轿车座舱模块、轿车前端模块以及排轿车前端模块气体系零部件等，产品首要运用在国产“NISSAN”品牌车上。
海拉轿车服务中心隶归于上海海拉轿车服务有限公司，是德国百年轿车零部件巨子海拉集团（点击可检查工业布局图）在抢夺出资创建的面向终端车主，产品规模从轿车灯具、电器、电子产品、检测设备到附件等，并担任树立经销商及分销商网络。海拉现在也开端了电池办理体系BMS的研制与出产，并成功配套了相关主机厂客户。
均胜电子建立于2004年，总部诀窍抢夺宁波。公司是抢夺发人深思的高速成长型轿车电子供货商之一，2011年12月在上海证交所上市。2011年均胜电子并购德国普瑞。均胜电子旗下普瑞公司向宝马i3纯电动轿车供给电池办理体系，成为国内榜首家向宝马公司供给电池办理体系的轿车零部件企业。均胜电子供给的电池办理体系由电池办理单元和电芯监控传感单元两个部分组成，经过给高压电池进行均匀的充电来确保电池的最佳功用。现在普瑞正在研讨开发第二代电池办理体系。
惠州市亿能电子有限公司（简称“亿能电子”）建立于2006年，诀窍广东省惠州市仲恺高新技能工业开发区。亿能电子公司致力于电动轿车、储能电站等大型电源办理体系研制、出产和出售服务，是国内技能抢先、商场占有率高的电动轿车电池办理体系（BMS）供货商。公司轿车BMS产品有EV01、EV02、EV03、EV04、EV05系列。现在，亿能电子轿车BMS产品广泛使用于许诺性严重活动的纯电动大巴，并与闻名电芯厂展开协作，产品现现已过严厉测验和轿车厂的试用，完成批量供货。
新动力科技有限公司（简称ATL）总部诀窍香港，是致力于可充式锂离子电池的电芯、封装和体系整合的研制、出产和营销的高新科技企业。ATL的锂离子电池在电动交通工具商场得到广泛使用，其能够供给从裸电芯到电芯模块，以及杂乱的生搬硬套完好电源办理体系和通讯才能的电池组。不管客户购买的是单个电芯仍是完好电池箱体系或子体系，ATL都将为客户在体系集成的全过程供给规划和技能支撑。 ATL的兄弟公司年代新动力科技有限公司（CATL）首要出产电池相关的配套产品，比方BMS。
比亚迪股份有限公司的电动轿车配套自己的电池及电池办理体系。以比亚迪秦为例，其电池办理体系除具有根本的电池能量办理、电池热办理功用外，还具有电池单体自动均衡功用。在整车运转过程中，监控整个电池包的单体功用参数，经过电池均衡功用到达及时、自动保养的意图，极大的减少了动力电池保养的时刻本钱，延伸电池的运用寿数，提高各阶段的功用。
杭州杰能动力有限公司隶归于众泰控股集团有限公司，专业出产以电池办理体系等为代表的新动力轿车要害中心零部件。2011年11月，杭州杰能动力有限公司沈阳分公司在沈阳许诺软件园建立，其产品方向为新动力轿车的自动均衡电池办理体系。
安徽贵博新能科技有限公司从事动态储能、静态储能、微电网、新动力动力体系集成等范畴的先进技能研制，供给电池办理体系（BMS）、电池体系集成（PACK）、储能使用全体解决方案、智能微电网等系列产品和服务。并聚集大数据、智能制作、万物互联与移动核算，作为信息化、自动化、智能化体系归纳集成商与产品服务供给商，供给职业信息化咨询、全体解决方案以及运维服务。
华霆（常州）动力技能有限公司于2013年3月落户常州科教城，由美资企业SINOELECTRIC POWERTRAIN CORPORATION、江苏高投阻拦价值创业出资合伙企业、常州高投创业出资有限公司、常州龙城英才创业出资有限公司一起出资建立。2013年7月，公司诀窍科教城的常州工厂正式启用。该工厂出产大巴快换式电池办理体系等新动力轿车的中心部件。工业链上，公司生搬硬套重量级的上下流协作伙伴天津力神电池企业和江淮轿车等整车企业。
北京普莱德新动力电池科技有限公司建立于2009年，是一家新动力电池体系方案供货商，由北大先行科技工业有限公司 (电池要害资料)、东莞新能德科技有限公司 (电芯)、北京轿车工业控股有限公司 (轿车) 和北汽福田轿车股份有限公司 (轿车) 一起出资。工厂诀窍北京采育经济技能开发区。
天津市捷威动力工业有限公司建立于2009年4月，诀窍天津市西青区，由北京建龙重工集团有限公司出资兴修。2010年9月，日本三井物资株式会社出资2.1亿元人民币参股捷威动力，与北京建龙重工集团一起打造锂离子动力电池芯及电池组、电动轿车用驱动电机和动力总成体系等新动力电动轿车要害零部件出产基地。
上海航天电源技能有限责任公司是一家专业从事以动力锂离子电池及其办理体系为主的新动力产品开发、出产和出售的高新技能企业。公司致力于新式动力电源体系开发和工业化，为国内外新动力轿车、电动工具、储能设备等范畴供给功用先进、安全可靠的电源体系解决方案和产品。
上海中科深江电动车辆有限公司是由上海联和出资有限公司、抢夺科学院深圳先进技能研讨院、深圳祥辇科技有限公司一起出资建立的一家从事电动车辆及其零部件（电机、操控器、变速箱、电池办理体系、整车操控体系）研制以及技能开发、技能转让、技能服务、技能咨询，轿车零部件出产、出售的有限责任公司（国内合资）。
西安冠通数源电子有限公司建立于2004年10月，诀窍陕西省西安市。公司致力于电动轿车、储能电站、后备电源等电池办理体系的研制、出产、出售服务，是国内技能抢先、商场占有率高的的电池办理体系（BMS）供货商。该公司从2005年致力于锂离子电池及电池组办理使用，是国内涵新动力轿车、储能体系范畴内，最早展开电池办理体系（BMS）以及电动轿车长途监控体系研讨的企业之一。公司一直坚持自主阻拦的展开之路，在此范畴生搬硬套多项中心技能及独当一面的知识产权。
上海捷能轿车技能有限公司是上汽集团研制出产新动力电池及相关零部件的子公司，专心于混合动力和电动轿车的动力体系集成和操控集成开发。上海捷能方案依托上汽技能中心的整车开发才能，并严密联合上汽供货商体系进行电驱变速箱技能的产品研制，打造彻底生搬硬套自主知识产权的电驱变速箱研制、制作和使用体系；称颂，将经过广泛协作，开发电池体系、电力电子技能和其它配套零部件；并展开支撑上述服务和产品开发的新技能研制。
深圳市科列技能股份有限公司专心于电动轿车职业，是国内动力锂电池办理体系（BMS）研制、出产、出售的领军企业。2010年建立以来，公司先后取得多项创造及实用新式专利，被评为国家高新技能企业和双软企业，并屡次取得国家及深圳市政府的奖励和支撑。
山东威能环保电源有限公司是一家专业从事锂离子动力电池研制和出产的高新科技企业，公司下设技能中心、工厂、出售公司，首要产品为电动自行车电池、电动轿车电池、矿灯电池、储能电池、电动工具用电池等。
哈尔滨冠拓电源设备有限公司（简称“冠拓电源”）建立于2002年，是一家以科研出产出售为一体的民营高科技阻拦型企业，电动轿车电池办理体系技能为公司中心。冠拓电池办理体系产品有GTBMS 005H系列、GTBMS 005F系列、GTBM 005W系列等。冠拓电源公司先后与北京普莱德、国轩高科、山东沂星、山东新大洋等电动轿车或动力电池厂商签署战略协作协议，供给BMS产品。
宁波拜特测控技能有限公司建立于2006年，诀窍浙江省宁波市北仑区保税西区，是由抢夺宝安集团控股的一家致力于新动力技能开发、产品规划、出产、出售为一体的高新技能企业。电池办理体系为宁波拜特公司首要产品。2007年3月，公司为上汽荣威750燃料电池轿车供给全套BMS服务。
安徽力高新动力技能有限公司（简称“力高新动力”）是专业从事电池办理体系技能研讨、产品开发和体系集成的高新技能企业。力高新动力公司中心团队成员首要来自抢夺科学技能大学，是“863方案”电动轿车BMS课题承当团队，牵头起草《电动轿车用电池办理体系技能条件》等国家标准。力高新动力电池办理体系选用模块化规划，首要分为主控模块、数据收集模块、显现模块等。
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