智能化和电动化的大浪潮已然拉开序幕，拥抱革新才干不错失这一朝气蓬勃的年代。就在2021年开年，环绕“1000公里续航”论题的争议就已火药味十足。但无论抱负与实际之前有多远的间隔，向着1000公里“进发”看来已是必定之路。而电池的“万丈大志”需求电池办理体系(BMS)来加以满意，BMS怎么随需而变？又将催生哪些新的技能？跟着BMS的“权重”凸显，工业链条又将发生怎样的更迭？
BMS之所以如此重要，是因电池自身在本钱和功用上已成为整车厂致胜的要害点，而电池的续航路程、快充、本钱等均与BMS的优化休戚相关。恩智浦半导体副总裁兼驱动和动力体系产品线总司理李晓鹤提及，如在必定程度上进步充电状况以及电池健康的预算准确值，就可在不添加本钱的状况下进步快充速度或单次续航路程。
如TI我国区嵌入式与数字光处理应用技能总监师英所言，BMS常见的诉求在于：一是怎么保证电池体系的安全性。二是怎么让电池体系在最大的功率下运转，即最大化续航路程。三是进步牢靠性。四是进一步下降本钱。
正因为BMS所缔造的高价值谱系，因此尽管从占比来看，李晓鹤的估量是BMS在电池总本钱中占比较小，约在10%-20%之间，但BMS仍大有可为。
关于延伸续航路程、缩短充电时刻这一继续的“出题”，李晓鹤指出了相应的应战，即延伸路程要进步比能量，缩短充电时刻则要添加比功率，发生的危险比如过压、过充、热失控等，这都需求BMS有更高的安全等级、更快的确诊速度和更准确的丈量等。
而BMS通过十多年的开展，重视点亦逐步转向，需求全盘考量。李晓鹤表明，开始几年是重视其牢靠性的优化。而在曩昔的几年，重视点已转移到体系本钱的优化。到现在，一方面全体体系本钱的优化会一向继续，未来全体电池本钱操控将会有一个质的进步，现在本钱约130美元/千瓦时，十年之内或将本钱紧缩至一半。另一方面，跟着车厂产量从几万辆、几十万辆车进入百万等级，怎么能以相对老练的方法，做到本钱更优化、安全性更高、牢靠性更高级一致性将是继续的检测。
作为轿车业老牌劲旅，恩智浦的BMS全体计划除着力满意上述需求之外，还有一大优势是其可统筹14V、48V、400V、800V以及各种不同形式，可扩展性和复用性可助力客户轻松进行软硬件开发，并且只需重视应用层软件的差异化规划即可，然后下降验证时刻并加快上市。
在业界期盼的快充层面，亦好像一把双刃剑，究竟快充会下降电池的寿数，比慢充更耗费电池。对此，李晓鹤表明，一方面可从电化学规划视点来改进，这是资料自身要处理的问题。二是BMS通过进步精度、优化丈量方法以及保证更好的电流电压同步性来支撑快充，并从中保证安全。
无论是已满意球趋势的轿车芯片缺少以及巨大的不确定性，仍是智能轿车的模块化演进，都在催化供给链的自主可控和重塑，传统线性工业链形式已然“生变”。
在传统线性的形式中，轿车零部件厂如博世、大陆等以及电池供货商可作为Tier1，而轿车半导体公司一般可作为Tier2，供给链条一般是Tier2至Tier1再至整车厂。
“BMS是一个多元化商场，因电池自身是新动力轿车厂商的战略要点，整车厂、电池厂、Tier1都想抓住机会。”李晓鹤剖析说，“现在是多种现象共存，有的是以整车厂为主导，车厂自身具有电池的集成才能，就像群众等；有的是像宁德年代这样有很强实力的电池制作商为主导，完结整个体系的规划和集成作业，为整车厂供给电池包，而这样整车厂的溢价权、决议计划权就会相对低一些；还有一种传统状况是恩智浦将计划供给给Tier1，Tier1再供给整车厂，中心还有一家电池企业。”
受世界形势不确定性和缺货日趋严重的影响，构建安全可控的轿车芯片供给体系，现已成为了工业开展的“燃眉之急”。很多车企纷繁走向自研或许联合芯片公司研制的路途，Tier1和整车厂商的验证速度显着进步。在这一过程中，半导体厂商更需应时而动。
“关于半导体厂商来说，因整车厂和电池厂在竞赛中有更多的主动权，整车厂是甲方，电池厂则具有最中心的资料、机械以及电池规划资源。因此半导体厂商服务的客户是非常多元化的，不只是和Tier1触摸，与整车厂、电池厂都要树立更强的互动。” 李晓鹤直言道。
尽管有线BMS纵横江湖多年，但一个奇妙的实际是，BMS从有线走向无线的趋势已在“显性化”。
这首要仍是因为有线BMS的弊端所形成的。据TI我国区嵌入式与数字光处理应用技能总监师英介绍，在有线BMS体系中，每一节电池包都有模组，模组中的每个电池都必须通过一个通讯电缆衔接到一个调理电量、做电池电芯监控和平衡的监控芯片。为使通讯电缆的衔接牢靠，一般会选用菊花链衔接，并且线缆需求重型铜线，这形成非常杂乱的电缆安置，不只会添加分量，而电缆和衔接器毛病亦是导致电池包呈现毛病的首要原因。而一旦电缆或许衔接器呈现问题或许需求替换整个电池包，费用也会非常贵重。
因此，无线BMS成为处理这一痼疾的意向之一。师英指出，一方面，选用无线的方法则可不选用重型铜线，然后将更多空间留给电芯，这可进步整个电池包的体积能量密度，然后进步新动力轿车的续航才能。另一方面，它不只可以减低制作工艺的难度，还可以下降后续维护的本钱。
值得一提的是，为防止搅扰和相关应战，TI专门为了无线BMS规划的一个无线通讯协议栈。师英着重，这一协议网络可用功可以到达99.999%，过错毛病率极低，就算万一有99.999%之外的毛病也有快速确诊和康复机制，然后让网络康复到安全通讯的状况。一起，这套体系供给多个跨渠道进行牢靠体系规划的自在，供给可扩展性和高灵活性。据师英介绍，TI无线BMS现已通过了契合轿车安全完整性等级ASIL D认证，以及更高水准的世界标准化安排(ISO)26262认证。
尽管无线BMS看似“夸姣”，但究竟是一新生事物，想要“拓荒一片新天地”仍面对着许多应战。
对此，德州仪器 (TI) 电池办理体系工程司理吴万邦以为，无线BMS除在技能上保证牢靠性、安全性、价值化之外，本钱的进一步下降将更便于商场承受，但这还需求一段时刻。此外，相关工程师怎么将新的无线计划融入其全体的开发，亦是无线BMS计划完成商用化的应战。而为了进一步助力无线BMS计划的落地，TI着力供给从软硬件到参阅规划全流程处理计划，以加快产品的上市时刻。
和智能座舱轿车音频总线 电动轿车BMS车用动力电池安全性是一个很杂乱的课题，通过BMS实时监测并剖析电池运转的温度、电压和电流等要害数据的改变，进行提早预警现已是进步电池安全的首要处理计划之一，取得业界一致。此外，准确监控电流和电压散布至关重要，精度越高，就越能更好地了解电池单元的状况，从中获取的容量就越多，电池组的运转也就越牢靠。电池办理体系的质量直接影响 EV 每次充电所能行进的路程数，电池过度充电或许会引起火灾或爆破，而充电缺乏（或彻底放电）则会导致电池失效。考虑到电池组占轿车总本钱近40%，BMS 功用的价值是清楚明了的，且跟着轿车规划师考虑保修和电池组的生命周期本钱，这一点也就愈加显着。ADI BMS产品最大的强项
和智能座舱轿车音频总线处理计划 /
近来，通过10个月的技能攻关，联合电子自主研制的全新一代电池办理操控器体系BMS8.3顺利完成批产。跟着新动力轿车的开展，长续航路程和高安全性的电动轿车是各大主机厂寻求的方向。因为电动轿车对电池包的容量和安全功用要求在不断进步，由此电池对电池办理体系也提出了更高的要求：可以具有更多的电芯检测通道和更高的均衡才能，满意尽量小的装置尺度等等。此外，2020年发布的电动轿车新国标也要求进一步进步对电池办理体系的功用，如具有高精度高压采样和高压安全维护以及电池包热失控报警功用等。面对商场和客户新的要求，联合电子推出了全新一代高功用的电池办理操控器体系BMS8.3（Battery Management System），该体系计划包含主操控器
8.3）批产 /
据Marklines计算，2020年全球电动轿车的总销量为289.24万辆，同比上升了45%。在电动车快速遍及的今天，电池寿数和安全问题仍然是困扰顾客和出产厂商的一个难题。怎么对电池进行有用的办理，成为了职业厂商技能攻坚的突破口。电池办理体系（BMS）作为衔接车载动力电池和电动轿车的重要枢纽，通过实时收集、处理、存储电池组运转过程中的重要信息，与外部设备交流信息，处理电池体系中安全性、可用性、易用性、运用寿数等要害问题。在此趋势布景下，与非网推出BMS专题，约请Molex就相关问题进行了讨论。Molex莫仕电源信号业务部信号组（PSBU Signal）产品司理Randy Tan针对笔者的问题和困惑进行了具体的回答
规划中的许多应战？ /
据Marklines计算，2020年全球电动轿车的总销量为289.24万辆，同比增长了45%。在电动车快速遍及的今天，电池寿数和安全问题仍然是困扰顾客和出产厂商的一个难题。怎么对电池进行科学有用的办理，成为了很多新动力电池厂商技能攻坚的突破口。职业布景和趋势下，BMS（电池办理体系）成为了职业要点开展的方向，作为衔接车载电池和电动车的重要枢纽，BMS可以实时估测电池的荷电状况，检测电池运用状况，并对电池该怎么发挥作用进行直接收控。除此之外，BMS还要跟整车体系进行信息交流，处理锂电池体系中安全性、可用性、易用性、运用寿数等要害问题。有数据显现，2020年全球BMS产量规划超越60亿美元，估计2025年将到达111.7
近来，Analog Devices, Inc. 宣告推出其扩展的电池办理体系(BMS)产品系列，可以满意ASIL-D功用安全等级并供给全新的立异低功耗特性，可完成继续电池监测。该系列新器材进一步增强了ADI BMS渠道的差异化优势，供给现在业界通过验证的超高精度，并支撑一切首要的电池化学成分——包含无钴LFP（磷酸铁锂）——可用于面向群众商场的电动轿车(EV)和电池组收回再利用的储能体系(ESS)。跟着顾客越来越倾向于选用更环保的交通方法，以及政府活跃采纳举动发明可继续开展的未来，纯电动轿车的销量继续加快攀升。轿车制作商面对的应战是，怎么在满意全球不断改变的安全要求的一起，经济高效地扩展其电动轿车渠道。此外，为保证每次充电的续航
产品系列，完成继续电池监测 /
我国，北京——Analog Devices, Inc. 今天宣告推出其扩展的电池办理体系(BMS)产品系列，可以满意ASIL-D功用安全等级并供给全新的立异低功耗特性，可完成继续电池监测。该系列新器材进一步增强了ADI BMS渠道的差异化优势，供给现在业界通过验证的超高精度，并支撑一切首要的电池化学成分——包含无钴LFP（磷酸铁锂）——可用于面向群众商场的电动轿车(EV)和电池组收回再利用的储能体系(ESS)。跟着顾客越来越倾向于选用更环保的交通方法，以及政府活跃采纳举动发明可继续开展的未来，纯电动轿车的销量继续加快攀升。轿车制作商面对的应战是，怎么在满意全球不断改变的安全要求的一起，经济
产品系列，完成继续电池监测 /
艾特梅尔公司根据ATMEGA16HVB芯片的锂电专用办理芯片BMS计划代码.zip
【有奖直播报名】大唐恩智浦半导体｜具有阻抗检测功用的新动力锂电芯电池办理计划
ADI有奖直播：储能体系助力电动轿车快充站的建造 8月31日上午10:00-11:30 为您揭晓！
iQOO推出搭载Pixelworks技能的iQOO 8系列高端手机，畅享视觉盛宴
110.000MHZHC49/3W/50/7.5/20/8PF/AT7
继续科技抗疫英特尔和ConsenSys Health协作推动全球流行病研讨
精选PI InnoSwitch 产品系列文档，为您的规划添光溢彩！ 下载有好礼！
联想栗子工业智能开发板抢先首发！免费请求进行时~还有12 月 22 日深圳技能沙龙邀您莅临！
下载、答题赢好礼：运用Mentor的Xpedition Layout高效规划PCB
我国版BeagleBone Black超低价团购！11月18日火爆开团
基带/AP/渠道射频技能面板/显现存储技能电源办理音频/视频嵌入式软件/协议接口/其它便携/移动产品归纳资讯论坛惊讶科技