开过货车的朋友们必须要知道咱们货车在驾驶过程中，存在很多盲区。这些盲区也是货车事故发生的直接原因，今天呢就和大家聊一聊货车存在哪些盲区？
第一个盲区就是车辆的正前方，由于货车驾驶舱离地面比较高，在一定的距离内，属于全盲区，也就是无法看到任何障碍物。
第二个盲区就是车辆的后方，不管是正后方，还是左后方以及右后方，由于货车在电器系统配置上基本没有倒车影像或者倒车雷达系统，所以均属于全盲区，无法看到任何障碍物。
第三个盲区就是车头的左前和右前方，这一个位置也属于全盲区。任何行人和车辆，驾驶员根本没办法看到。
第四个盲区就是驾驶员以及乘客侧的两侧范围内，这一个位置属于半盲区，也就是当车辆左转或右转的时候，对应的半盲区，极难观察到行人或者车辆。
货车盲区大，可是又有多少轿车车主懂得盲区在哪里呢？高速上许多轿车在货车中左穿右插，游走在大货车之间，甚至有些轿车车主还与货车并排行驶，殊不知这样是很危险的，货车稍微动一下方向盘即可挤到轿车无法正常行驶。所以一定要远离货车盲区。 第一货车右侧盲区 货车右侧盲区约在货箱尾端至驾乘舱尾端位置，且距离货车宽度约为1.5米的范围，货车越大盲区越大。日常行驶时，碰到货车走在道路中间的线，有时快车道又有慢车阻挡，只能从货车右侧超车，往往这时候极易发生交通事故。这种情况通常发生在高速上，此时货车车主从后视镜和转头侧看并不能完全的发现小车的存在，如此时货车进行向右并线或者向右转是相当危险的，极容易发生碰撞。 货车左侧盲区在货箱尾部附近，距离货车约为2米。左侧盲区稍微比右侧盲区小，通过声音灯光等方式容易发现盲区内的车辆。这种情况下若货车车主发现不了小车的存在继续并线，将导致小车紧急制动减速。 货车后侧盲区,小车车主驾驶时喜欢紧跟着前车，前车怎么走就跟着怎么走就是。快速行驶时，若前车发生紧急制动，即便是驾驶人反应时间再快，后车根本制动不住。若是跟在大车后面发生追尾，非常有可能窜入货车底部，直接被削去车顶，很危险。真实的情况下货车车主基本上不会理会后方车辆怎么驾驶，货车紧急制动小车必定会追尾。 货车前方盲区并没有太大，而且有镜子可以直接观察盲区。货车前方的危险是被其追尾，货车制动距离较长，随时会有制动不住的危险。 学会了在大马路上应对大货车的危险，也了解了大货车的盲区，那么就要切记安全远离货车。
货车盲区大，可是又有多少轿车车主懂得盲区在哪里呢？高速上许多轿车在货车中左穿右插，游走在大货车之间，甚至有些轿车车主还与货车并排行驶，殊不知这样是很危险的，货车稍微动一下方向盘即可挤到轿车无法正常行驶。所以一定要远离货车盲区。 第一货车右侧盲区 货车右侧盲区约在货箱尾端至驾乘舱尾端位置，且距离货车宽度约为1.5米的范围，货车越大盲区越大。日常行驶时，碰到货车走在道路中间的线，有时快车道又有慢车阻挡，只能从货车右侧超车，往往这时候极易发生交通事故。这种情况通常发生在高速上，此时货车车主从后视镜和转头侧看并不能完全的发现小车的存在，如此时货车进行向右并线或者向右转是相当危险的，极容易发生碰撞。 货车左侧盲区在货箱尾部附近，距离货车约为2米。左侧盲区稍微比右侧盲区小，通过声音灯光等方式容易发现盲区内的车辆。这种情况下若货车车主发现不了小车的存在继续并线，将导致小车紧急制动减速。 货车后侧盲区,小车车主驾驶时喜欢紧跟着前车，前车怎么走就跟着怎么走就是。快速行驶时，若前车发生紧急制动，即便是驾驶人反应时间再快，后车根本制动不住。若是跟在大车后面发生追尾，非常有可能窜入货车底部，直接被削去车顶，很危险。真实的情况下货车车主基本上不会理会后方车辆怎么驾驶，货车紧急制动小车必定会追尾。 货车前方盲区并没有太大，而且有镜子可以直接观察盲区。货车前方的危险是被其追尾，货车制动距离较长，随时会有制动不住的危险。 学会了在大马路上应对大货车的危险，也了解了大货车的盲区，那么就要切记安全远离货车。
大货车的盲区部位有：1、前方盲区。2、右侧盲区。3、左侧盲区。4、后方盲区。如下图所示：大货车的盲区介绍如下：1、前方盲区：前方属于半盲区。一般车头到驾驶室后方约2米长、1.5米宽的范围都属于盲区，紧贴着车身的位置都存在很明显的视觉盲区。2、左侧盲区：左侧盲区在车辆货箱尾部附近，相对右侧盲区而言要小一点。但如果加上A柱和反光镜的遮挡，司机不能及时有效地发现行人，特别是儿童。3、右侧盲区：右侧盲区，是大车所有盲区中最危险的一个。大车右侧盲区约在货箱末端至驾乘舱末端位置，且距离货车宽度约为1.5米的范围，货箱越大盲区越大。4、后方盲区：整个后方，全是大货车的盲区。大货车存在视野盲区，主要有两点原因。第一是因为车身巨大，第二是因为大货车和小轿车不同，前后轮并不在同一轨迹上。这也是造成视野盲区的一大重要的条件，甚至能够说是最主要的因素。所以平常行驶的时候，一定要远离大货车。一定别长时间尾随大货车或是和大货车并行。也要避免长时间在两辆大车之间行驶。货车驾驶人牢记：1、货车严禁超载上路行驶。2、货车驾驶人切勿疲劳驾驶。3、货车盲区多，驾驶人特别要注意右前方的车辆、行人，应确保安全再并线、注意靠右礼让，严格按规定速度行驶。5、临近路况应减速慢行，请勿随意变道或猛打方向。
盲区大概能分为车内固定视线盲区和车外移动视线盲区。一般而言，在静止状态下，盲区主要有车头盲区、车尾盲区、ABC柱遮挡形成的盲区；在行车过程中，超车、等待、转弯时也都有相应的盲区。所谓汽车盲区，是指驾驶员位于正常驾驶座位置，其视线被车体遮挡而不能直接观察到的那部分区域。简言之，驾驶员坐在驾驶座上驾驶的时候，观察不到的地方就叫汽车盲区。通常情况下，盲区分为车内盲区和车外盲区。车内盲区有的是车辆结构形成的，有的则是人为造成的。车外盲区是指因为固定或移动物体及光线问题造成的，不同车型遇到的盲区大小不同。车内盲区主要有四大视觉盲区以及一些人为盲区。前盲区；引擎盖前看不到的地方，俗称前盲区。造成汽车前盲区有几个方面的因素，与车身、座椅的高度、车头的长度、驾驶人的身材等都有关系，如果没有很好地控制前盲区的距离，是很容易发生追尾事件的。后盲区；车辆后面的盲区俗称后盲区，是指从后车门开始向外侧展开有大约30度的区域在反光镜的视界以外，是指后车的车头在前车的后车门附近时，前车的反光镜里观察不到后面来车，极易发生刮蹭和追尾事故。后视镜盲区；后视镜盲区。车两边的后视镜只能看到车身两侧，并不能完全地收集到车身周围的全部信息，尤其从辅路上主路，从左后视镜不能观察到车辆，假如加速大角度切上最内侧车道，很容易与正在最内侧车道高速行驶的车辆发生碰撞。AB柱盲区；就是挡风玻璃两侧的A、B柱。在转弯时，如果两侧的A柱较宽，宽的距离就把视线遮挡住，这样产生的盲区就大，如果柱子窄的话，则盲区就小。而B柱的盲区主要是在车辆的右侧，当车辆在行驶中，需要大角度拐到外侧时，B柱会遮挡视线，有可能与右侧正常行驶的车辆发生碰撞。
车的盲区位置在车门开始向外45度到60度之间的区域。更多介绍如下：左右A柱盲区：有些车A柱设计的还特别宽大，遮挡视线很严重，不过有些车在A柱处加了个小三角玻璃，能够有效增大视野。A柱盲区是最危险，也是困扰驾驶员次数最多的盲区，该盲区在刚起步或转弯时危害特别大。后视镜盲区：该盲区危害范围较广，变道、转弯、倒车等都有影响。该盲区大约是在从前车门开始向外45度到60度之间的区域，仔仔细细地观察，相邻车道的后车头在车后轮附近时，后视镜看不到。所以行驶变道时，要多观察几次后视镜，或者看了后视镜后，从车窗玻璃向外看一眼，能有效解决行驶中的后视镜盲区。车辆正后方的盲区：因车辆高度，以及后挡风玻璃和后尾箱问题，车辆正后方的低矮处时看不见。不过该盲区危害较小。一般也是在倒车时易发生事故，所以倒车时尽量慢一点。
奔驰R400冷却液水壶存在水壶底容易烂的问题。冷却液的作用：冷却液的作用是给发动机散热，汽车没有冷却液，也就是说汽车发动机和散热器缺少了保障，会影响水箱的散热效果，发动机温度会越来越高，而且得不到有效的降温，无法正常循环防冻液，如果继续行驶，严重时会造成发动机烧损。在寒冷气候下，还会导致发动机或水箱结冻，引起发动机故障，车辆因此不能使用。冷却液的最佳水位：冷却液水壶上一般有max最高水位和min最低水位标识，如果冷却液液面低于最低水位，就说明冷却液不足，需要及时添加，冷却液的加注量应该在max和min水位之间位置为最佳。
奥迪a5车辆转向存在故障应该是方向盘锁或者电子转向助力的问题。转向系统常见故障：转向时有异响一般是机械部分，例如主销与衬套损伤、立柱止推轴承损坏等造成。检查时可以左、右打方向，观察响声的部位进行拆检。转向机向外漏油不外乎是几个位置：转向机上盖、侧端盖和转向轴拐臂联接处。这三个部位都有密封圈，更换新的油封和密封圈就可解决。方向回位较困难，一般车辆都有转向自动回位的功能。液压助力的汽车，由于液压阻尼的作用，自动回位的功能有所减弱，但还应保持一定的自动回位的能力。助力泵漏油如果从助力泵后端盖漏油，是后端盖密封圈破损导致。电子助力介绍：由于机械液压助力需要大幅消耗发动机动力，所以人们在机械液压助力的基础上进行改进，开发出了更节省能耗的电子液压助力转向系统。
奔驰内燃机的起动机可能存在启动马达功能故障。电瓶故障：电瓶出现了故障，无法存储电量。如果在启动汽车时，只能听到起动机的声音，那么就很有可能是由于电瓶亏电而无法启动。马达故障：启动马达出现了故障，无法带动飞轮转动。启动车辆时检查下启动马达是否有工作的情况。点火系统故障：车辆的点火系统出现了故障。将发动机上点火高压线拔下一根，用旧火花塞或其他笔状金属棒插入火花塞帽中，将火花塞体或金属棒体靠近发动机金属部位，启动发动机观察有无高压跳火现象，如果没有则检查点火系统问题。
大货车的盲区如下：1、前方盲区：前方属于半盲区。一般车头到驾驶室后方约2米长、1.5米宽的范围都属于盲区，紧贴着车身的位置都存在明显的视觉盲区。2、左侧盲区：左侧盲区在车辆货箱尾部附近，相对右侧盲区而言要小一点。但如果加上A柱和反光镜的遮挡，司机不能及时发现行人，特别是儿童。3、右侧盲区：右侧盲区，是大车所有盲区中最危险的一个。大车右侧盲区约在货箱末端至驾乘舱末端位置，且距离货车宽度约为1.5米的范围，货箱越大盲区越大。4、两侧后方盲区：这个盲区不只是大车才有，小车周边也有。当行人恰好出现在右后侧这样的位置的时候会在前车司机的视野里瞬间消失，建议在路过这个地方的时候快速超车通过以便前车司机能够看清
货车的盲区有4点分别是右侧盲区、前方盲区、后方盲区、左侧盲区，以下是具体介绍：1、右侧盲区：右侧盲区可以说是大货车所有盲区中最危险的一个。货箱末端至驾乘舱末端位置，且距离货车宽度约为1.5米的范围，都是大货车的右侧盲区。货箱越大盲区越大。2、前方盲区：一般车头到驾驶室后方约2米长、1.5米宽的范围都属于盲区。3、后方盲区：这个不需要多说，整个后方，全是大货车的盲区。4、左侧盲区：左侧盲区主要在大货车尾部附近。另外，A柱的侧前方也是视野盲区。
大货车的盲区主要有以下这几处，分别是：1、前方盲区：一般车头到驾驶室后方约2米长、1.5米宽的范围都属于盲区。2、右侧盲区：货箱末端至驾乘舱末端位置，且距离货车宽度约为1.5米的范围，都是大货车的右侧盲区。货箱越大盲区越大。3、左侧盲区：左侧盲区主要在大货车箱尾部附近。另外，A柱的侧前方也是视野盲区。4、后方盲区：整个后方，全是大货车的盲区。
8座至19座客车、2吨以上至5吨含5吨的货车为二类车。以下是一类车二类车的区分方法：1、一类车，7座含7座以下轿百车。小型客车，2吨含2吨以下小货车，收费价格折算系数为1；二类车，8座至19座客车，2吨以上至5吨含5吨货车，收费度价格折算系数为2。2、量车头高度的方法，在前轮轴的位置由地下垂直往车上方量，一类车，车头高度小于1.3，小轿道车、吉普车、摩托车等；二类车，车头高度大于等于1.3，小型人货车、轻型货车、小型客车，小面包就是由于这点而被定义为二类车。3、按照车的外内观来分，一类车，完整的带有车厢的卡车整车，二类车，有驾驶室但没有车厢的底盘，用于改装自卸车、消防车、汽车容吊车等专用车辆。
汽车驾驶盲区包括：前盲区、后盲区、ab柱盲区、外后视镜盲区、超车盲区以及车底盲区，其是指驾驶员位于正常驾驶座位置，视线被车体遮挡而不能直接观察到的那部分区域。汽车驾驶避免盲区的方法是：1、上车前观察周围情况；2、上车后调整好座椅和后视镜；3、安装倒车雷达。安全行车的方法：1、检查车辆状况，不带隐患上路；2、系好安全带，提高安全意识；3、不疲劳驾驶；4、不喝酒后开车；5、恶劣天气行车，注意路况。
所存在的问题就是车辆的续航里程，因为传统汽车是使用燃油来进行驱动，加油站的数量是非常多的，能够保证车辆正常地行驶，而加油的时间也就是几分钟。但对于电动汽车来讲，充电并不是很方便，并且充电的时间要达到几个小时。电动汽车是指车载电源为动力，使用电机作为驱动车轮行驶的，是符合道路交通安全法的各项规定的车辆，是对环境影响相对比较小的车辆，电动汽车的种类是有很多种的，分别是包括了纯电动汽车，混合动力汽车和燃料电池类汽车。
在驾驶汽车的过程中，驾驶员的视觉盲区包括前盲区、后盲区、a柱盲区、b柱盲区、外后视镜盲区以及车底盲区等，汽车在驾驶的时候需要注意盲区的状况，避免出现意外。如果汽车想要超车会增加汽车刮蹭的安全隐患，在超车之前需要判断左右车辆的距离，并且要给其他的车辆留出空隙，以免其他车辆的驾驶员因为视线盲区而出现刮蹭现象。在路上行驶时，汽车如果没有明确规定车速的道路，就需要结合道路车辆行驶状况控制车速，仔细观察左右两侧车辆的距离，避免汽车之间发生刮蹭，在驾驶过程中需要和周围车辆保持一定的车距。出现视觉盲区的时候需要注意放慢车速行驶，以免出现严重的安全隐患。
纯电动汽车存在的缺点：1、续航里程短：一般国内的纯电动汽车的续航里程多为150公里左右，再加上天气、路况、电池等方面因素，实际的续航能力也就100公里出头。开车出门之前需要好好规划路线EV电动车为例，厂家标定的续航里程为150公里，经过实际体验，它平均的续航里程在120公里左右，如果使用低于电池容量的20%，那么对电池的使用寿命影响还是很大的；3、充电时间长：一般正常的充电时间为8小时左右，快速充电也得需要1-2个小时，需要通过外接电源来给车辆电池充电，然后驱动电动机行驶。
货车的盲区是比较多的，比较常见的有以下几处：1、右侧盲区。右侧盲区可以说是大货车所有盲区中最危险的一个。货箱末端至驾乘舱末端位置，且距离货车宽度约为1.5米的范围，都是大货车的右侧盲区。货箱越大盲区越大。2、前方盲区。一般车头到驾驶室后方约2米长、1.5米宽的范围都属于盲区。3、后方盲区。这个不需要多说了，整个后方，全是大货车的盲区。4、左侧盲区。左侧盲区主要在大货车箱尾部附近。另外，A柱的侧前方也是视野盲区。总之记住一点：紧贴着大货车车身的位置都存在视野盲区。平常开车时，一定不要长时间和大货车并排行驶，也要避免长时间在两辆大车之间行驶。然后就是不要和大货车抢道，这一点是很多人容易忽略的，并且和大货车抢道也是最容易出现危险的原因之一。再就是，开车的时候也不要长时间尾随大货车。大货车由于体积庞大，会影响车主的视线，导致车主无法及时看到前方的路况，极易出现危险。
货车由于车体比较大，视野盲区也会更多一些，主要有以下区域：如果以汽车为圆心，画一个圆的话，以汽车中轴线分成左侧区域和右侧区域。1、左侧区域：左侧A柱左前方的视野盲区在17度左右，，左侧B柱左后方的视野盲区在42度左右，左侧车尾左后方的视野盲区在5度左右。2、右侧区域：右侧A柱右前方的视野盲区在8度左右，，右侧B柱右后方的视野盲区在64度左右，右侧车尾右后方的视野盲区在5度左右。从数据上看，货车左侧的视野盲区占了三分之一左右，右侧的视野盲区高出了三分之一，大货车视野盲区远比我们想象的要大，尤其在一些比较复杂的路段。货车的车体比较大，在发生意外事故时，极有可能引起严重的交通事故，可能造成严重的财产损失，甚至出现人员伤亡。所以，大车司机在驾驶过程中，在转弯或者复杂路况时，一定要减速慢行，避免出现不必要的麻烦。我们在遇到大车时，要远离大车，提高安全系数。
大货车的盲区还是比较多的，大货车的车头前方是盲区，后方是盲区，车身侧面也是盲区。因为大货车高度比较高，所以一些比较矮的障碍物或行人大货车司机有时候是看不到的，即使从后视镜也是看不到的，所以大家在平常开车时要远离大货车，有时候货车司机在车内和后视镜内是真的看不到任何东西的。在平时行驶时，不要跟在大货车后面，不要跟在公交车后面，不要跟在面包车后面。这些车的高度比较高，宽度也比较大，跟在这些车的后面行驶会阻挡自己的驾驶视线。在高速公路行驶时，见到大货车不要长时间跟在后面行驶，要找机会超越。在超车时，要使用远近光灯来提醒司机，超越时要确保安全。大货车在高速行驶时轮胎很容易带起一些石子，如果汽车跟在后面行驶，很可能被这些石子打碎挡风玻璃。如果石子打在了车身上，那车身也可能会出现凹陷，所以大家在跑高速时要与大货车保持安全距离，如果距离很近就要寻找适当的时机超过去。在平时用车时，一定要仔仔细细地观察，大货车有盲区，一般的家用车也是有盲区的。
1.天窗碎裂的玻璃渣有安全风险。天窗用的玻璃钢化过，而且通过特殊的内部应力的设计，破碎的时候不会产生特别大的碎片的，没有直接的致命危险。但是它产生的玻璃渣还是有一定的安全风险，这些玻璃渣，就是很容易对我们的黏膜器官造成伤害。2.没有外力，钢化玻璃也有一定可能会碎掉。就算没有外力，钢化玻璃也有可能自己会碎掉，因为它制作工艺的缘故是比较容易混入硫化镍之类的杂质的，硫化镍晶体对温度是比较敏感的。它体积随着温度的变化而变化，有些时候杂质多了会导致天窗自爆，行业平均自爆率大概是3.4‰到5.4‰，碎了之后就会有风险，刚才不是讲了，也讲了多容易碎。它这个碎的话，掉下来对黏膜类的组织都会造成了严重的伤害，最危险的就是眼睛。玻璃划伤眼角膜有可能视力下降或者看东西有眩光，就接近近视眼里面的散光是比较像的。如果碎屑掉在眼球内部有一定的概率会产生眼球的淤血，看东西有阴影，就算运气好避开血管，玻璃作为一个外来的异物也会遭到身体排斥诱发这种白内障之类的东西。